Транспортное управление Чикаго: увольнение частных охранников способствует улучшению безопасности

Представители чикагского транспортного управления решили заменить собственными служащими частных охранников, патрулирующих станции метрополитена и скоростной транспортной системы. Чиновники полагают, что, помимо экономической выгоды, пассажиры будут более защищенными, так как ответственность за обеспечение безопасности понесет персонал, прошедший специальную подготовку.

Как заявил, представитель пресс-службы ведомства, объем подготовки служащих будет примерно таким, как и у частных охранников, но с некоторыми нюансами. Новым работникам придется выполнять обязанности частных охранников, а также делать другую работу - например, поднимать вещи, упавшие на рельсы, и консультировать клиентов, незнакомых с билетными терминалами.

Единственным отличием является то, что персоналу, предоставляющему клиентский сервис, не понадобится получать охранных лицензий,  что сейчас является одним из требований, предъявляемых транспортным ведомством руководству Securitas Security Services USA и субподрядчику Star Detective & Security Agency.

«Устранение профессиональных охранников чревато последствиями, – считает Джеймс Хакаби, вице-президент Star Detective. – Они просят служащих сообщать пассажирам о времени прибытия поездов. Но эти люди не прошли подготовку, позволяющую выявлять подозрительную поклажу и террористов, составлять рапорты для полиции и прочее».

По словам представителей ЧОП, охранная подготовка новых служащих будет длиться в течение двух дней в рамках семидневной программы. Один день должен быть посвящен изучению специфики транспортной системы Чикаго и действиям в чрезвычайных ситуациях. Еще один день – контртеррористической подготовке.

Сейчас транспортное управление Чикаго использует частных охранников в тех местах, где это необходимо более всего. К примеру, если на протяжении 30-минутного периода поток пассажиров на станции превышает 60 человек, – принимается решение о размещении охранников.

В прошлом году частный охранный сервис обошелся управлению в 23 миллиона долларов, которые были перечислены компании Securitas. Между тем, обнаружилось, что за 2012 год уровень преступности на станциях увеличился на 21%, однако количество тяжких преступлений сократилось на 30%. Аналитики пришли к выводу, что наиболее распространенные правонарушения – к примеру, когда пассажиры перепрыгивают через турникеты, и прочие способы безбилетного проезда  – участились на 41%.