Немецкий транспортный корабль потопил в порту Мумбаи индийский военный фрегат.

В результате неудачного маневра в индийском порту Мумбаи немецкий контейнеровоз «Нордлейк» протаранил небольшой фрегат военно-морских сил Индии «Виндхьягири». Необходимо заметить, что немецкий корабль имеет водоизмещение порядка 23 тысяч тонн, а фрегат индийского флота всего три тысячи тонн.

Как стало известно, представители немецкой транспортной компании, которая владеет судном, уже признали факт столкновения и на данный момент производят внутреннее расследование происшедшего инцидента.

Индийские СМИ и военное командование скорбят о потере военного корабля и утверждают, что это была самая крупная потеря индийского военного флота в мирное время.

Также индийские службы на данный момент ведут тщательное расследование происшествия, но уже, по предварительным данным, становится ясно, что фрегат не имел ни единого шанса уцелеть, когда в него, на скорости порядка десяти узлов в час, влетела 180-метровая громадина транспортного корабля. На данный момент фрегат находится на дне порта, и на поверхности видны только его мачты. На кого лягут затраты по транспортировке и ремонту затонувшего судна, пока еще не решили.

Стоит отметить, что сама авария произошла по причине того, что входящий в достаточно узкую бухту «Нордлейк»,встретился с выходящим кораблем и постарался совершить маневр, чтобы с ним разойтись и избежать столкновения, но на пути оказался индийский фрегат.

К счастью, никто из экипажей, как контейнеровоза, так и военного корабля не пострадал. Сам же «Нордлейк» практически не получил никаких повреждений и в ремонте не нуждается. Фрегат же «Виндхьягири», как заявляют СМИ Индии, был, на сегодняшний день, весьма устаревшим судном, и в следующем году готовился к списанию, поэтому потеря данного корабля не явилась для индийской стороны очень серьезной утратой. Единственной проблемой, к которой привела авария, стало то, что вследствие лежащего на дне порта фрегата затрудняется движение других кораблей и, соответственно, емкость порта, что, в свою очередь, может привести к экономическим потерям порта.