Мобильный телефон может стать причиной крушения авиалайнера, согласно результатам засекреченного исследования
- Раздел: Мировые новости
- Тематика: Безопасность, Техническая безопасность, Общественная безопасность
11.06.2011г.
Используя лишь один мобильный телефон либо планшетный компьютер во время полета, можно отключить некоторые из работающих систем самолета, согласно проводящемуся на данный момент исследованию, информация о котором просочилась в прессу.
Было установлено, что достаточно одного Blackberry или iPad, чтобы отключился режим автопилота, и чтобы сработали индикаторы аварийных сигналов.
На технические средства, которые помогают пилоту вести авиалайнер при плохой погоде, также могут воздействовать сигналы подобных электронных устройств, что потенциально может привести к катастрофическим последствиям.
Исследование закрытого характера, проводящееся Международной ассоциацией воздушного транспорта, организацией, которая представляет интересы более чем 230 пассажиров и нескольких грузовых авиаперевозчиков, выявило, что на протяжении шести лет имело место 75 отдельно взятых инцидентов, вызывавших беспокойство.
Результаты предыдущего изучения данного вопроса, которое организовало руководство гражданской авиации Великобритании, свидетельствуют о 35 случаях, когда срабатывали датчики системы безопасности самолета, эти инциденты были отмечены также за шестилетний период времени.
Эксперты из Международной ассоциации воздушного транспорта призывают пассажиров не пренебрегать предупреждениями, запрещающими пользоваться электронными устройствами на борту, так как это может привести к аварии.
Проверка, организованная компанией «Боинг» выявила, что пагубнее всего на работу системы авиатранспорта влияет iPad, вслед за ним идут iPhone и Blackberry.
Во время тестирования, каждое из упомянутых устройств посылало сигналы, последствия которых считались небезопасными для продолжения полета.
Новостное агентство ABC News сообщало о том, что из 75 случаев 26 создавали препятствия пилоту в непосредственном управлении полетом лайнера: неполадки отмечались в системе, отвечающей за режим автопилота, а также за функционирование шасси. В других 17 случаях сбои наблюдались в работе навигационных приборов.
В 15-ти инцидентах было зафиксировано нарушение работы коммуникационных систем, в 13 недолжным образом срабатывали устройства, оповещающие о неполадках, среди которых и те, которые сигнализируют о проблемах с двигателем.
Во время исследования также опрашивались пилоты, один из которых сообщил, что как-то при полете на высоте 1300 метров режим автопилота неожиданно отключился и сработали оповещающие индикаторы.
Стюардесс тут же попросили проконтролировать пассажиров на предмет того, пользуется ли кто-то из них электронными устройствами. Персонал лайнера сообщил, что у троих пассажиров был включен iPad, у - одного мобильный телефон. Экипаж самолета с помощью системы местного оповещения обратился к пассажирам с просьбой отключить электронные устройства «ради их собственной безопасности», после чего лайнер продолжил полет «без каких-либо дальнейших неполадок».
Дэйв Карсон из компании «Боинг», входивший в состав консультативной группы, которая занималась вопросами безопасности полетов, заявил, что мобильные телефоны и электронные гаджеты могут создать большие сложности пилотам.
«Возможна и такая ситуация, когда навигационные приборы будут сообщать пилоту, что взлетно-посадочная полоса находится справа от него, хотя в действительности линия полосы будет находиться слева, а может быть, что сигнал вообще исчезнет и пилот не будет знать в каком направлении летит воздушное судно» - сказал он.
На вопрос о том, влияет ли сигнал мобильного телефона на практические сбои в работе системы самолета, представитель «Боинг» ответил, что вероятность этого нельзя исключать, учитывая определенные обстоятельства.
Авиаинженеры предупреждали, что массовое увлечение электронными гаджетами может поспособствовать возникновению серьезных проблем, когда сигналы, одновременно исходящие от нескольких включенных устройств, будут создавать помехи электронной аппаратуре самолета, вследствие чего теоретически может произойти авария лайнера.
Помехи, возникающие из-за сигналов мобильных телефонов, считаются одной из возможных причин крушения новозеландского авиалайнера в 2003 году, во время которого восемь человек погибли, тогда самолет столкнулся с землей, не долетев до взлетно-посадочной полосы. В ходе расследования было установлено, что пилот звонил домой во время посадки.
В еще одном случае, произошедшем в 2007 году навигационное оборудование самолета «Боинг-737» стало неправильно функционировать во время взлета лишь потому, что реагировало на сигналы устройства системы спутниковой связи одного из пассажиров.
тематика
- Охрана
- Безопасность
- Системы безопасности
- Национальная безопасность
- Информационная безопасность
- Промышленная безопасность
- Безопасность предприятия
- Техническая безопасность
- Основы безопасности
- Общественная безопасность
- Средства безопасности
- Личная безопасность
- Безопасность России
- История безопасности
- Школа выживания
- Международная безопасность
- Собственная безопасность
- Внутренняя безопасность
- События отрасли
- Спецслужбы
- Оружие
- Холодное оружие
- Огнестрельное оружие
- Оборудование
- Самооборона
- Травматическое оружие
- Пневматическое оружие
Скандальные проколы охраны первых лиц 1.
Выбор травматического оружия (Часть I. Патроны) 2.
анонсы событий
новости партнеров
Комментарии (5):
28.04.2017
Nat .lniz
My sister takes a dim view of the way I raise my children.
12.05.2017
Ремонт Холодильников lniz
I can't stand it!
18.06.2017
Mossi N lniz
15.07.2017
Took F lniz
28.10.2026
산곡역룸초이스 010 6517 6511 산곡역풀싸롱 부평동풀싸 단체환영 방문 준비 사항｜
산곡역룸초이스 010 6517 6511 산곡역풀싸롱 부평동풀싸 단체환영 방문 준비 사항｜근처 지역 확인｜상담 전 분위기 확인
요약 룸초이스 중에서도 산곡역 쪽은 문의 시간대에 따라 안내 가능한 범위가 달라질 수 있습니다. 처음 산곡역 룸초이스를 찾는다면 비슷한 이름의 업종과 어떻게 다른지부터 확인하는 것이 좋습니다. 산곡역 룸초이스 문의는 전화 한 번으로 끝나는 경우가 많지만, 묻는 순서를 정해 두면 더 빠릅니다.
상담 내용을 정리할 때는 문의 목적과 인원 구성을 먼저 전달하면 맞지 않는 선택지를 줄일 수 있습니다.
핵심 이용 정보업종 비교 기준주변 역·상권위치와 이동 기준이용 전 확인사항자주 묻는 질문
연출 이미지 · 실제 업소와 무관합니다
룸초이스 문의 전에 정리할 것
산곡역 룸초이스 예약은 방문 시각을 먼저 정하고 그 시간에 가능한 코스만 비교하는 편이 빠릅니다.
처음이라면 선택지를 두세 개로 좁혀 달라고 요청하는 편이 결정에 도움이 됩니다.
룸초이스, 어떤 점이 다른가
룸초이스 문의인데 안마 코스를 안내받는 경우도 있습니다. 어떤 점이 다른지 이유를 들어 보면 결정이 편해집니다.
참고용 분위기 이미지 · 특정 업소 실사가 아닙니다
산곡역 주변 역·상권 함께 보기
지역·부평역·부평동 쪽에서 산곡역 룸초이스를 찾는 분이 많아 이 지역들을 묶어 안내하는 경우가 흔합니다. 어느 쪽에서 오는지 먼저 알려 주세요.
여럿이 각기 다른 곳에서 모인다면 산곡역, 지역, 부평역 중 어디서 만날지 먼저 정하고 문의하는 편이 편합니다.
언급한 역과 동네는 참고용 범위이며 특정 업소의 위치를 뜻하지 않습니다. 정확한 위치와 이동 방법은 상담에서 안내받으세요.
길 안내를 받는 방법
지역, 부평역 방면에서 오는 경우와 부평동 방면에서 오는 경우 안내가 다릅니다. 현재 위치를 말하면 그에 맞는 경로를 들을 수 있습니다.
방문 전 점검 목록
처음 방문이면 진행 순서를 먼저 묻습니다
당일 가능 여부를 먼저 확인합니다
코스 구성과 소요 시간을 물어봅니다
원하는 관리 방향을 짧게 정리해 둡니다
문의가 많은 내용
비용은 얼마 정도인가요?
글에서는 단정하지 않습니다. 인원과 시간을 말하면 상담에서 그날 기준으로 안내받습니다.
늦은 시간에도 문의가 되나요?
시간대에 따라 가능한 범위가 달라집니다. 방문 예정 시각을 먼저 말하세요.
예약은 어떻게 하나요?
010 6517 6511으로 현황을 확인한 뒤 일정을 맞추면 됩니다.
준비해 갈 것이 있나요?
매장마다 다르니 상담에서 준비물이 있는지 한 번 물어보세요.
산곡역 다른 안내
산곡역 룸초이스 이용 안내
산곡역 상권 안내
현황 확인 · 010 6517 6511
전화 문의 010 6517 6511
산곡역룸초이스 위치·현황 보기
상위노출 프로그램 구매문의 텔레그램 https://t.me/page1program
등록 확인 코드: RT-e2ae6a75774c268101ab65d4
Добавить комментарий: